Como identificar pneus reformados e pneus novos? Guia abrangente de análise e compra
Com o aumento da posse de carros, os pneus, como um componente importante do veículo, atraíram muita atenção. No entanto, os pneus reformados são misturados com pneus novos no mercado. Se os consumidores não têm conhecimento de discriminação, eles podem ter riscos de segurança devido à compra equivocada de pneus reformados. Este artigo estruturará a diferença entre pneus reformados e pneus novos das dimensões da aparência, logotipos, preço, etc., e fornecerá técnicas de identificação prática.
1. A diferença central entre pneus reformados e pneus novos
| Dimensões de contraste | Pneus reformados | Novo pneu |
|---|---|---|
| Processo de produção | Re-pista cola depois de polir a antiga carcaça | Novo moldagem de matéria-prima de borracha nova |
| Vida útil de serviço | Geralmente 30% a 50% do feto original | Ciclo de vida completo (aproximadamente 3-5 anos) |
| Fator de segurança | Propenso ao risco de delaminação e explosão de pneus | Cumprir os padrões nacionais |
| Faixa de preço | 40% -60% abaixo do preço de mercado | Preços oficiais da marca |
2. 4 etapas para identificar rapidamente o pneu reformado
1. Observe a conexão entre o piso e a parede lateral
Devido a limitações de processo, muitas vezes existem costuras ou desigualdades óbvias na junção do piso e da parede lateral; O novo pneu naturalmente não terá rebarbas ao fazer a transição.
2. Verifique o dreno do piso
As marcas de desgaste dos pneus antigas podem permanecer no fundo do tanque de drenagem de pneus reformados, e uma textura uniforme do molde pode ser vista no novo tanque de pneus.
3. Verifique a marca de autenticação do ponto
| Tipo de identificação | Recursos de pneus reformados | Novos recursos dos pneus |
|---|---|---|
| Codificação de pontos | Possivelmente embaçado ou secundário gravado | Impressão a laser transparente |
| Data de produção | Não consistente com o grau de envelhecimento da carcaça | Combinando com o tempo de vendas |
4. Teste a elasticidade da borracha
Use suas unhas para pressionar suavemente o piso e a borracha do novo pneu se recuperar rapidamente; O envelhecimento dos pneus reformados devido ao envelhecimento do gel e as marcas de compressão desaparecem lentamente.
3. Dados de autoridade revelam a situação atual da indústria
| Itens estatísticos | dados | fonte |
|---|---|---|
| Participação de mercado de pneus reformados da China | Cerca de 12% (2023) | Associação de Renovação de Pneus da China |
| Taxa de acidente de pneus reformada | 3,8 vezes maior que os pneus mais novos | Relatório da Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena |
| Taxa regular de marcação de pneus reformada | Apenas 43% | Associação de Consumidores Digitalize o Teste |
4. Sugestões e precauções de compra
1.Identifique os canais formais: É dada prioridade a lojas autorizadas da marca e relatórios de inspeção de qualidade são necessários
2.Cuidado com as armadilhas de preços: Pneus abaixo do preço de mercado 50% precisam ser verificados
3.Utilizar verificação oficial: Michelin, Bridgestone e outras marcas fornecem serviços de verificação de identificação do piso
4.Inspeções regulares: É recomendável verificar o desgaste dos pneus a cada 5.000 quilômetros
Conclusão:De acordo com o recente monitoramento de incidentes quentes, houve casos de pneus reformados que representam pneus novos em muitos lugares. Dominar os métodos de identificação deste artigo e combiná-los com a verificação oficial anti-assaltando pode efetivamente evitar riscos. Não é um pouco seguro. Recomenda -se que os proprietários de carros escolham pneus novos regulares para garantir a segurança da direção.
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